Fiesch n'est pas seulement connu pour son célèbre chemin des nains, c'est aussi un haut lieu du X-Paragliding l'été lorsque la canicule allume la plaine de tous ses feux

Comme toute journée de cross, faut partir tôt pour aller loin. Cisalpino de 6h24 à Lausanne. Changement à Brig et arrivé à Fiesch pour prendre la benne de 9h00.

Ca permet d'arriver tot sur le déco, de prendre la température, de préparer son aile, la selette et de faire la queue pour démarer dès les premieres bulles

Dès que les pros de l'OLC partent, il ne reste plus que 15 minutes avant de pouvoir tenir et monter à son tour avec nos ailes pas bariolé de sponsort...

10h30 , la première vague est en l'air, ca zérote 10 minutes

avant de monter en grappe .. ceux là, je les croiserai en allant à la Furka et il me rattraperont sur la deuxième branche du triangle

et c'est parti, enroulage de la première pompe au milieu de la deuxième vague et go pour la première transition

A peine décolé, j'ouvre le cockpit et mon GPS (tout neuf) disparait .... B@#§ j'avais tellement de temps pour me préparer que j'en ait oublié de l'attacher . il subit le meme sort que mon natel il y a 2 ans ... je retrouve ce GPS 10 minutes plus tard, coincé entre ma cuisse et ma selette, Ouf ! j'ai eut de la chance...

Vol pas si facile que ca jusqu'au Grimsel, j'ai une moyenne de 13 km/h , ca avance pas du tout, les thermiques sont haut mais avance faiblement... coup d'oeil superbe sur les montagnes .. C'est vraiment un site de folie !

J'arrive sur le Grimsel, y'a pas de nuage plus loin, tout le monde a fait demi-tour , je pousse le vice en pure glide a faire 21 kil depuis le déco puis demi-tour ... Un copain de Mauborget va plus loin et plus bas, il reviendra trop bas et devra poser dans la plaine a 20 kil du déco pendant que j'enroule un thermique à 3500 m ... Y'a rien de pire de couler comme ca pendant que les autres montent :-(

Le retour sur Fiesh va beaucoup plus vite .. je comprend pourquoi j'ai mis autant de temps à l'aller...maintenant c'est a Donf scotcher sous les nuages :-). La butte en haut de mon pied gauche, c'est l'Egishorn se trouvant au dessus du déco

Retour de la Furka

Enroulage de thermique et vue a 360

Le tout avec des planneurs qui enroulent au culot au milieu des parapentes

Sont plutot cow boy dans leur manière d'enrouler ...

Ca avance bien ! 46 km/h et les plaf sont haut sur le glacier d'Aletch , 3'900 .. Bref, c'est The Day !

Tout simplement démentiel , ce site est extraordinaire

Passage du glacier d'Aletsch

1, 2 puis 3 transitions ca avance et je me rapproche du Valais Central

La vallé du Lotchental avec la Peter's Grat .. Y'a meme quelques parapentes qui se sont lancé sur les glaciers de l'Oberland

J'arrive a Loech Les Bains ... Faut se méfier de ce Valais Central, piégeux, turbulent avec ses vent locaux. Ivo m'avait dit le coin était turbulent. Ca a pas rater, pensant passer cette stupide crête, je me retouve dessous (sous mon pied gauche) Ca descendait a -5 et 15 km/h au GPS...Faut une fois de plus serrer les fesses et rentrer de plein fouet dans ces thermiques sous les crêtes en évitant ces vents piègeux

Leukerbad..ouf ca remonte bien

Du Lotchental a Loech les Bains

Et c'est repartie sous le plafond :-) .. go pour deux ou trois transition avant de se lancer dans la traversé du Valais...inconnue total pour moi, d'autant plus que je suis seul dans le secteur

Commence à y avoir des nuages "interressant" .. d'autant plus qu'ils avaient annoncés quelques orages dans le Valais. A ma droite, les Bernoises sont bien sombres. Les pompes sont pas mal +5 - +6 mais pas de vent ... Allons-y gaiement, on verra bien ..

Traversé du Valais à Sierre

J'arrive à Montana, J'ais lu que les types font la traversé ici, avec un plaf à 3500. J'assure le coup et monte dans le nuage. Les yeux sur l'alti et le GPS je craque a 4'000 car le manque total de repère nuit à toute orientation (on en pert la verticale) .... qu'elle spectacle que de sortir plus haut que la base du nuage .. d'autant que ca devenais inquiètant, le thermique se renforçait et il commencait à neiger un peu de grésil ...

Waouh, quel spectacle sur le Valais, on n'a l'impression d'etre accrocher au nuages

Cap sur Chandolin ou je me rapproche trop prêt des crêtes. Le thermiques sont balayé par le vent locale. Yoyotant pendant 20 minutes, j'ai cru plusieurs fois devoir me poser ... J'ai finis par partir en 360 serré dans une forte bulle. A ce moment, la première vague des pros me rattrapent. Eux, ne font pas la meme erreur et enroule plus proche du Valais...les gas savaient...

Le passage au-dessus de Sierre avant d'arriver à Chandolin

Galère puis pompe à Vercorin

Ouf, ca fait du bien de se retrouver au plafond. Et avec d'autres collègues dans ce secteur inconnue

traversé de la vallé de Turtman devant le Bishorn et Weishorn

Au loin le Weismiss ... Le troisième point de passage que je m'étais fixé . Actuellement, le nuage à percé et il pleut dessus ... j'espère que ca sera calmé quand j'y arriverai

Ils se dirigent tous sans hésiter vers un petit sommet de rien du tout. Comme d'hab, ils partent de bas dans les pompes. Pour ma part, j'arrive plus haut 400 m avant le thermique mais traverse la forte zone de dégeulant et me retrouve à leur niveau...

Toutefois, j'étais pas le seul à prendre cette option inutile

Passage de la Vallée de Turtman

Ca enroule monstre fort + 6 +7 bien turbulent mais ca remonte a 4'000 :-) . Je passe aisèment dans la vallé qui monte à Zermatt

et me dirige sur le Nadelhorn

Purement et simplement démentiel .... Voler dans cet environnement est incroyable

Ca n'a pas été facile de trouver la pompe dans le secteur, il est passer 5h le soir, on se dit que les thermiques vont être sympa ... en effet, ca faisait longtemps que j'avais pas vu toute l'extrados de mon parapente dans une très belle fermeture frontales. Ca m'a permis de vérifier qu'aucun oiseau ne s'y étais posé.

Pour la peine, je me laisse monter dans le nuages et je craque quand le vario accélère à +6 , j'en sort à 4'400 ...

Vallé de Zermatt et passage devant le Nadelhorn

Tous les pros filent assez bas au fond de la vallé pour allonger leur triangles (les meilleures valideront 230 kil ce jour là). Perso, je suis bien content comme ca et passer au large de Saas Grund me convient bien, je vais me caler devant le Weismiss et le Fletchorn pour enrouler avec un planneur et réfléchir sur le retour

Et une petite photo de paysage au passage

et une autre sur le Simplon

Maintenant faut tenter de revenir. Je suis la crête et ca descend fort sur la fin au-dessus de Brig. Inquiètant. Il est passé 5h30 et ca risque de se terminer a Brig. Et ben non, pensant rencontrer un thermique mou du soir, je me fais taper fort puis monter dans du +7 intégré .. le genre de truc de folie qu'on aime pas trop assumer en fin de vol :-/ .. en tout cas, ca monte

Transition devant le Simplon tamisé par le lumière du soir

Retour et grosse pompe à Brig

Et le finale. Je calcule ma finesse. Avec 4 je doit passer. Fabuleux, avec mes 8.5 de finnesse de ma sigma 5, il ne me reste plus qu'à me laisser glisser. . . Mais le Grimsel Slage va pas me faciliter la vie. C'est le genre de truc à la con dont on n'a toujours entendue parler mais jamais expérimenter. Comme un débutant, je vais droit sur l'attéro au centre de la vallée. Le Serpent du Grimsel, célèbre vent descendant du glacier du Rhone me contre un max ( 20 km/h accélérateur au pied). Dans une vallée classique, on se fait monter par le vent de vallé, ici c'est le contraire ! Je le savais mais si tu l'expérimente pas, tu peut pas savoir. Je stresse un max les 15 dernieres minutes, doit contourner les câbles du téléphérique et me pose à 100 m de l'attéro officiel ... C'était limite ! ...Les pros de l'OLC vont arriver 800 m au dessus du déco ... fallait tout simplement se caler sur les bords de la vallé le long des sapins ....

Glide contré par le serpent du Grimsel

Retour en train, il a plut dans le Bas Valais. Je retrouve Ivo dans le train qui faisait son stage de Delta. Waouh, kel Vol !!!

7h30 de joie et de stress pour ce triangle FAI de 150 kil, un vrai bonheur ...

http://mypage.bluewin.ch/vurpillot/Parapente.htm

Départ vers 10h45, 19 juillet 2006

Désolé, il manque la trace GPS Fiesh - Furka ...